沈阳北站南广场及北站路10月底前完成改造

1.4公里慢道全贯通地下通道增设电动扶梯

(资料图)

8月15日，沈阳北站路及北站南广场进行提升改造。辽沈晚报记者曲直摄

沈阳地铁4号线开通在即，沈阳北站路也将结束地铁施工期间的局部道路封闭状态，北站路和南广场将同时迎来提升改造工程，预计10月底迎来全新升级。改造后，北站路将实现1.4公里慢道全贯通，地下通道也将增设便民扶梯，方便携带箱包的市民出行。

沈阳市城乡建设局相关负责人介绍，沈阳北站于1990年建成并投入使用，最近一次改造在2013年，当年的改造完善了高架送站平台与地下空间利用，实现了“地上进站、地下出站”。经过十年的使用，北站地区在设施功能和形象品质方面的不足日益凸显，现状广场铺装单一，树阵休息区存在破损，景观地标略老旧，两侧绿地使用率低……作为沈阳北站南广场重要集散干路的北站路也存在道路景观缺乏特色、慢行品质不佳、交通标识不足、沿线管线老旧等问题，需要统筹推进街道空间全要素整治提升。

据介绍，地铁4号线施工围挡撤场后，北站路更新改造工程将随之启动。北站路改造范围西起青年北大街，东至敬宾街，全长1.4公里。道路改造后将扩大绿地空间，更新沿线公园风貌。不仅如此，改造后，还将按照满足5米慢行空间的原则，实现1.4公里慢道全贯通，方便骑车出行的市民出行。与此同时，还将规范全线停车秩序，对共享单车、机动车停放布局进行系统梳理并优化，保障全线贯通、尺度适宜的慢行空间。

在打通交通拥堵节点方面，将改善北站路与青年大街交叉口、行车流量大、堵车情况严重的现状，通过本次改造针对该点位增加一条左转车道，大大缓解交通压力。从道路外观上，本次改造还对道路上的架空线缆全部实施入地改造，保障街路通行空间和行车安全，实现街路整洁化。遵循“先地下、后地面”的原则，按照“十年内不破路”的标准，无论是老旧管网更新、还是老旧市政箱体更新提升，都避免道路“开拉链、年年修”。

道路沿线，还将增加口袋公园，首先将既有的封闭绿地进行改造，供市民更好地使用，其次在空间满足的区域，新增设口袋公园。

市民们十分关注的广场改造，也将从多个方面进行。首先将修缮清洗“逐日”雕塑，并围绕“中国梦”景观小品设置季节性花卉植物，凸显广场中轴地标；其次，开放广场两侧的现状绿地，增加步道、休闲座椅，增补树阵、行道树，营造中轴对称的开放绿地游园。在改造广场铺装时，将对铺装材料实施重新翻新和循环利用，既能节省人工、经济成本，还能满足环保要求。

值得一提的是，为了方便携带大件行李的市民完成地面到地下的转换，还将对既有地下通道及设施进行改造，在地下通道增设电动扶梯。并将信息牌、立柱标牌、指示吊牌、地面指示、贴墙标识五类标识划分为四个级别，让市民从进站到出站再到换乘变得更加便利。在地上地下空间，轻松依靠出入口指示标识功能达到交通集散的需求。

为了让城市风貌更美观协调，对沈阳北站南广场的升级改造过程中，还将对与城市风貌不协调的立面进行系统改造，包括拆除屋顶镂空招牌、墙面广告、违章空调外机等。

辽沈晚报记者张阿春

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