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比亚迪第500万辆新能源汽车下线，这也是世界第一家完成这一壮举的车企。要知道从之前的300万辆新能源汽车到现在的500万辆，比亚迪仅仅用了9个月的时间。比亚迪能有如此成就，自然离不开掌舵者王传福。

在第500万辆比亚迪新能源车下线仪式上，王传福的几度哽咽，让大家深刻的感受到了比亚迪能走到今天着实不易。很多人都知道比亚迪之前是做手机电池的，但很少人知道，王传福在27岁就已经是北京有色金属研究总院301室副主任，成为当时全国最年轻的处长。北京有色金属研究总院在深圳成立比格电池有限公司，他被委任为总经理。到了深圳之后，王传福发现，当时国内也有不少厂家在做充电电池，但基本上都是外购电芯来做组装。王传福认为，对于企业来说，如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，甚至被淘汰。他做出了一个大胆的决定，辞去比格电池总经理，扔掉“铁饭碗”，下海单干。后面的故事相信大家都清楚了，比亚迪不仅填补了国内二次充电电池的技术空白，还一度超越全球电池巨头三洋、索尼，成为摩托罗拉、诺基亚第一个中国锂离子电池供应商，最高时，全球每三个手机，就有一个手机使用了比亚迪的电池。

2003年，王传福开始实现他的汽车梦想，以2.7亿的价格收购了陕西秦川汽车77%的股份，成立新的比亚迪汽车公司。并基于“福莱尔”、“316”等车型研发出多款纯电动车，2005年，比亚迪成功研发纯电动车F3e。但那时候，人们并不看好新能源汽车，也不看好比亚迪。

后面，比亚迪所让人熟知的是在2008年股神巴菲特投资了比亚迪，这也是巴菲特在中国投资的第一家民营公司，也是到目前为止巴菲特重仓股中唯一一家中国公司。但很多人不知道的是，同年比亚迪推出全球首款不依赖专业充电桩的双模混合动力汽车F3DM，正式进入新能源车领域。

后面的几年证明了王传福带领的比亚迪在新能源这条路上并没有走错，从2015年比亚迪新能源汽车首度登顶全球新能源销量冠军宝座，到汽车电动化已成为国家战略，比亚迪的汽车遍布全球6大洲、50多个国家和地区，300多个城市。到了2021年，比亚迪完成了100万辆新能源车的下线。新能源这条路，比亚迪走了近二十年，还将继续走下去！

王传福是具有前瞻性的，在更多人提出新能源本质还是依靠化石燃料发电，是个伪命题的时候，王传福早已带领比亚迪在太阳能和储能方面发力。王传福希望用技术解决能源和环境问题，在之前的采访中，王传福说过：“太阳是万物之本，既清洁又永恒”。王传福认为，如果把中国沙漠面积的1%铺上太阳能电池板，就可以解决全中国的用电。太阳能是人类再往后一百万年甚至两百万年，真正可以依靠的能源。同时，针对太阳能的储存问题，比亚迪开发了储能电站。同时王传福非常强调闭环管理，比亚迪整个战略其实就是坚持闭环管理，太阳能+储能+电动汽车全产业链全市场产品，实现了从能源的获取到存储到应用摆脱对化石能源的依赖，不仅有利于解决空气污染，还有助于解决国家的能源危机。

正是因为王传福的这些超前战略，让比亚迪从技术领先逐渐发展到了销量领先，成为中国乘用车市场、全球新能源汽车市场销量的“双料冠军”。中国品牌在汽车领域彻底完成了“弯道超车”，成为新能源汽车强国。而14亿中国人在情感上更需要中国自己的世界级汽车品牌，中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌。

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