据悉，这是成都市青白江区与新都区联合推出的“云端速达+空地联动”即时配送模式。“我们去年8月开始立项，这条航线是今年才开通，目前我们配置了5公斤、10公斤、30公斤载重的无人机，基本可以满足目前的日常配送需求。”中通快递新都公司直链负责人卢亚中介绍：“以从保税区到我们分拣中心为例。两地飞行直线距离18公里，相比传统快递动辄半天到一天的配送时间，‘无人机+无人车’联动模式只需一个小时左右。而且费用比同城闪送、急送等即时配送更低。”

正在降落的无人机。中通快递新都公司供图

卢亚中介绍，中通快递自2023年开始在新都布局“无人配送”网络，从最初的两三台无人车增至14台，配送线路扩展到11条。自启动“低空”配送后，目前已建成4个无人机起降平台，形成了空地联动的完整配送链条。“目前我们的起降平台覆盖了从保税区到分拣中心、清流镇水梨村、解放村和另一个分仓点，基本能覆盖新都全区。”卢亚中说。

据悉，该公司自采用“无人机+无人车”联运后，快递配送效率提升了50%，而运营成本比传统配送降低了近三分之一。过去通过驾驶厢式货车的快递员曹伟随着“新模式”的上线，也成为“无人配送”的操作员之一。“以前我装完货就要开车去网点，现在我只负责装货，然后在手机上发送指令就行了。”曹伟拿出手机，选择装好货的无人车，再确定网点位置后，无人车就“一键”出发。

但卢亚中也直言，目前受限于固定航线、运输成本等客观条件，这套联运“赛博配送系统”距离大面积“落地”还尚需时日。“我们每天基本都有近13万件派件量，无人车是已经投入日常使用了，单台无人车一天的配送量平均在2万件左右。但无人机配送因为成本高，主要还是针对高价值商品，同时还要根据客户需求，基本现在日均近百单。”

“我们现在也在增加无人机起降平台的建设，现在‘低空经济’发展势头很猛，我觉得三五年时间真正实现‘即买即到’是完全有可能的。”对“空地联动”物流网络的发展，卢亚中充满信心。

“‘无人机+无人车’的联运模式是新都智慧物流发展的一个标杆案例。”新都区快递协会秘书长马志鹏表示：“我们作为行业协会也非常支持此类技术创新，我们也致力于推动行业标准的制定和配套设施的完善，真正实现快递‘半日达’‘小时达’甚至‘即时达’。”

“‘无人机+无人车’的组合，创新了我们的零售消费场景，让民众无需远行，就能快速体验到送货到家的便利。”成都市零售商协会秘书长欧建瓴表示，这种“未来感”十足的消费模式，或将成为新的消费热点。成都葡文汇供应链有限责任公司总经理石蕤锋认为：“无人机配送展现了科技在贸易服务领域的革新，将吸引更多外国企业开拓中国市场。”

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